驅動電機系統EMC標準GBT36282-2018解析

電動汽車驅動電機系統的電磁兼容一直是個技術難點，很多公司為此焦頭爛額，之前這一塊的EMC測試因為沒有專門的標準，許多整車廠都是用傳統汽車的零部件標準來要求供應商做相關測試，其難度可想而知。GBT36282的制定為驅動電機系統EMC指明了方向，具有重要的意義。筆者將對該標準做簡要解析，希望對一線工程師的設計和測試有所幫助。

需要做哪些測試項

從上圖可以看出發射部分沒有傳統的傳導干擾電壓法和電流法的測試。抗干擾部分只要求做電源線的瞬態抗擾，且不要求pulse5b。

測試項解析

2.1輻射發射測試

2.1.1寬帶輻射發射

1）對于寬帶輻射發射有必要提一下工況，標準要求的工況是EUT正常工作情況下，轉速為額定轉速的50%，扭矩為額定扭矩的50%，機械輸出負載達到持續功率的25%。而不是簡單粗暴的額定轉速+額定扭矩。

2）LV線束和HV線束的長度與傳統的沒有什么區別，但要求HV與LV線束的間距為100+1000 mm。

3）測試的setup用的是制動或驅動電機即所謂的測功機放在暗室外的 方式，這種方式的好處是去除了測功機帶來的電磁干擾，避免影響測試結果。

2.1.2窄帶輻射發射

與寬帶輻射發射測試不同，該測試的工況是HV和LV正常供電，EUT驅動模塊待機，無輸出功率。

2.2抗擾度測試

2.2.1輻射抗擾度

1)輻射抗擾度與傳統測試一樣，采用BCI和RI_ALSE相結合的方式進行測試。BCI 60mA，RI_ALSE 30V/m

2)需要注意的是BCI只要求對LV線束進行測試。電流注入探頭與EUT的距離分別為150mm，450mm，750mm

3）該項測試的工況與寬帶輻射發射的工況一樣。

2.2.2電源線瞬態傳導抗擾度試驗

該試驗的工況是HV和LV正常供電，無輸出功率。

只針對連接低壓電源的線束 。

無5b的要求。

2.2.3 ESD

1)測試工況有產品不通電狀態和僅LV供電兩種